Princip kinetické energie spočívá v tom, že protikolizní podložky se obecně skládají z konce, materiálů pohlcujících energii, dvou bočních ochranných nosníků, příčné přepážky a opěrky zad. Poté, co se vozidlo srazí s antikolizní podložkou, je energie nárazového vozidla absorbována prostřednictvím deformace konce a materiálů pohlcujících energii, zatímco zadní opěra je použita k tomu, aby odolala nárazu vozidla. Materiály pohlcující energii jsou obecně pěnové materiály nebo pryžové materiály. Nárazová podložka založená na tomto principu má dobrý účinek pohlcování energie a naváděcí funkci při čelním a bočním nárazu vozidel. Po kolizi lze hlavní části systému znovu použít a údržba je pohodlná a rychlá s nízkými náklady. Nevýhodou je mírně komplikovaná počáteční instalace a vysoké náklady.
Princip zachování hybnosti se obecně skládá z pískem nebo vodou naplněných protikolizních trubek (mola) různých hmotností uspořádaných v určitém pořadí. Poté, co se vozidlo srazí s protikolizní podložkou, hybnost vozidla se postupně přenese na protikolizní trubku, což způsobí postupné snižování rychlosti vozidla a protikolizní trubky a nakonec snížení rychlosti rychlost vozidla pod 15 km/h.
